Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 1881

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/andreicr/beta/wp-includes/formatting.php on line 3712

Review și fotografii de Ruben Kislaki

Când mi-a zis Andrei că are în teste o Å koda Yeti de la Compexit, m-am gândit în sine: “Cine ar cumpăra maÈ™ina aia urâtă?“. Dar când am văzut-o în “carne È™i oase” parcă începea să-mi placă. Probabil amplasând farurile de ceață foarte aproape de luminile principale Å koda ne-a prezentat un model mai neobiÈ™nuit față de cu ce eram obiÈ™nuiÈ›i.

Modelul condus de Andrei (Yeti Experience) era echipat cu un motor de 2.0 TDI CR DPF (Diesel Particle Filtre) 4×4 care dezvoltă 140CP (desigur, dacă veÈ›i considera insuficienÈ›i cei 140CP, puteÈ›i opta pentru modelul de 170CP).

Dotări

Dotări standard pentru nivelul Experience:

• ABS (EBD, MSR, ASR, MBA)
• ESP (EDS, HBA, DSR)
• Activare lumini avarie la frânarea de urgență
• Aribag-uri È™ofer È™i pasager, Airbag genunchi È™ofer, Airbag-uri laterale pentru cap
• Climatronic
• Computer de bord Maxi-DOT (ecran tactil)
• Frâne disc față È™i spate
• FuncÈ›ie Off-Road cu buton de activare
• Hill Hold Control
• Faruri Bi-Xenon cu AFS (Adaptive Front-light System)
• Și multe altele.

Mașina condusă de Andrei mai avea pe lângă dotările standard:

• Senzori de parcare spate
• Tempomat
• Scaune față cu reglaj termic separat
• Light Assistant
• Trapă panoramică glisantă

Modelul Experience (fără opționale) costă 20.896 EUR (fără TVA) plus opționalele.

Drive Test

La acest capitol îmi va fi mai greu să-mi împărtășesc experiență :D, dar din expresiile feței și wow-urile pe care le tot exclama Andrei, mi-am dat seama că este o mașină plăcută de condus.

Habitaclul este mai ‘strâmt’ decât te-ai aÈ™tepta de la un SUV, dar trebuie să È›inem cont de faptul că este un SUV Compact (un fel de bere fără alcool). Este o maÈ™ină perfectă pentru drumurile noastre. Totodată, este o maÈ™ină ideală È™i pentru persoanele care circulă mult prin oraÈ™ – este mai mică decât un SUV – dar care în weekend se destind cu un mic traseu off-road prin împrejurimile Clujului. Suspensiile sunt foarte moi ceea ce oferă un plus de confort chiar È™i pe drumurile cu multe gropi.

Viteza maximă promisă de producător este 190km/h, dar la 170km/h se simte deja cum se forÈ›ează motorul. Acest ‘mic defect’ este compensat totuÈ™i printr-un cuplu foarte mare: 320Nm la 2500rpm, lucru care îți aminteÈ™te că eÈ™ti într-un SUV. 😀 Pe lângă cuplul enorm, È›i se oferă È™i un buton mare – plăcut de apăsat – pe care scrie OFF ROAD. ÃŽn acel moment maÈ™ina se transformă în Ironhide È™i va lupta împotriva răul… Mă scuzaÈ›i, m-am lăsat dus de val. AÈ™adar, se activează tot felul de sisteme care te vor ajuta să cobori panta, să porneÈ™ti mai uÈ™or de pe loc, pedala de acceleraÈ›ie devine mai sensibilă iar ABS-ul, ASR-ul È™i EDS-ul se adaptează la terenul accidentat. Ca un SUV adevărat.

Interior

Dacă nu mi-a plăcut la prima vedere maÈ™ina È™i am avut nevoie de câteva momente să mă obiÈ™nuiesc cu design-ul mai aparte decât cu ce eram obiÈ™nuit de la Å koda, interiorul m-a impresionat cel mai tare. Pur È™i simplu mă simÈ›eam bine în interior. Nu există forme ciudate la care să te întrebi dacă designer-ul a fost beat sau a făcut exces de zel, nu există enÈ™pe mii de orificii la care să te întrebi ‘aici oare ce trebuie să bag’, butoanele de pe consola centrală nu sunt plasate sub scaune. ÃŽn câteva cuvinte: plăcut la vedere, simplu, accesibil, uÈ™or de folosit.

Toate butoanele erau la vedere, accesibile și intuitive. Nu trebuia să fii rocket scientist ca să-ți dai seama fiecare ce face.

Experiența plăcută a fost accentuată și de scuanele reglabile pe înălțime, de touch-screen-ul de pe consola centrală (foarte intuitiv, de altfe), iar tetiera dintre scaunele din față a fost surpriză plăcută (pentru o mașină nu tocmai foarte lată). Totuși, mi-ar fi plăcut să fiu mai bine ținut în scaune la curbe.

Nici locurile din spate nu au fost neglijate. MaÈ™ina a fost proiectată pentru 5 persoane, dar defapt ei erau cu gândul la 4 persoane când au desenat interiorul. Tetiera din spate È™i spaÈ›iul foarte mare pentru picioare l-ar face invidios pe ocupantul locului din mijloc, care are de È›inut ‘între picioare’ consola din spate chestia aia din spate unde e poziÈ›ionată scrumiera È™i aerul condiÈ›ionat.

Distracția cea mai mare a fost trapa panoramică glisantă, care se deschide până deasupra pasagerilor din locurile din spate. Iar pedala de accelerație este atât de mare încât ai senzația că te-ai urcat într-o mașină sport.

Ce mi-a plăcut

• Suspensii moi
• Liniile interiorului, butoanele accesibile, scaunele reglabile È™i încălzite
• Pedală de acceleraÈ›ia moale
• Cuplul enorm
• Computer de bord cu ecran tactil (opÈ›ional se poate echipa È™i cu GPS)
• Butonul OFF-Road
• Farurile AFS
• Trapa panoramică glisantă (È™i butoanele aferente – care se află lângă oglinda retrovizoare – cu care te poÈ›i juca toată ziua închizând È™i deschizând trapa :D)
• Garda la sol foarte mare

Ce nu mi-a plăcut

• Motor zgomotos
• Design neobiÈ™nuit pentru o Å koda
• AÈ™ fi vrut ca scaunele să mă È›ină mai bine în curbe

Sincer, nu-mi place nici preÈ›ul de 27.000 EUR (pentru modelul de vârf), dar dacă aÈ™ avea 16.000 – 18.000 EUR n-aÈ™ ezita deloc să merg la cel mai apropiat dealer Å koda È™i să-mi cumpăr o Yeti.

Galerie